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国际金融研究所（IIF）的一份独立报告称，截至2017年底，金融债务为59万亿美元。这些数字并不完全准确，但据此可以推测一个大致范围——2017年中期全球总债务为225万亿美元左右（根据麦肯锡的数据），或者238万亿美元（根据IIF的数据）。（IIF上周的最新更新称它现在是247万亿美元）。
今年6月，受原油、燃油价格上涨，国内多家航空公司开征燃油附加费，其中成人旅客每位收取10元。至此，停征三年的燃油附加费恢复征收。此后，随着燃油价格继续上涨，国内燃油附加费也多次调整。今年10月5日，各航空公司在800公里以上、以下航线分布收取燃油附加费30、20元/人。11月5日起，800公里以上航段成人旅客燃油附加费由30元调整为50元。
5日起燃油附加费下调 800公里以上国内航线降至30元21世纪经济报道 21财经APP 彭苏平 上海报道今年12月国内航空煤油出厂价下降，国内航线的燃油附加费也随之下调。“三连涨”之后，国内机票燃油附加费迎来下跌。12月3日，海航、大新华航空、首都航空、祥鹏航空等多家航空公司对外宣布：自12月5日（出票日期）起，800公里以上航段每位旅客收取30元燃油附加费，800公里（含）以下航段每位旅客收取10元燃油附加费。
最后、本炮霸不得不说，当年我们舍弃西方先进民机，自行研制三代坦克发动机是一项多么正确的决定。韩国、土耳其、印度等国在花了很大代价之后未必能如愿以偿的获得满意的1500马力发动机，他们各自的自研坦克到头来只能继续忍受着“屁股大”所带来的苦恼。（作者署名：炮霸707的军事小站）
那么，婕斯究竟是一家怎样的直销企业？为什么可以如此“豪气”地组织1.2万中国人去瑞士旅游呢？成立仅10年的美国直销“黑马”和中国的天狮相比，婕斯是一家年轻的直销企业——2009年成立于美国佛罗里达州奥兰多市。美国是直销公司的大本营，国人耳熟能详的直销品牌大多从美国起家，而这家“后起之秀”的知名度在美国并不高。很多美国人注意到婕斯可能是在2016年，当时新闻报道有“神秘富豪”一掷千金——在加州洛杉矶贝弗利山花1600万美元（约合人民币1.1亿元）买下一套豪宅。美国媒体深挖之下才发现，买主是一对来自奥兰多的低调夫妇——兰迪·雷（Randy Ray）和温迪·刘易斯（Wendy Lewis）。
我接着谈到了渴望收益的投资者的疯狂，实际上他们向借款人投入现金，同时要求很少的回报。这不仅仅是一个垃圾级别公司的问题，因为几乎一半的投资级公司被评为BBB，并且在经济低迷时很容易跌至垃圾级别。不断增长的杠杆意大利的危机让我重新将目光转向欧洲。不幸的是，意大利不是欧洲唯一的问题。更加值得关注的是德国，它花了数年时间向欧洲其他地区提供慷慨的供应商融资，以吸引他们购买德国商品。其结果是：德国的巨额贸易顺差以及购买德国商品的那些人面临的巨额且无法偿还的债务。
